根据受力特性，弹簧厂家生产的弹簧可分为拉伸弹簧、压缩弹簧、扭转弹簧和弯曲弹簧、按形状分为碟形弹簧、环形弹簧、板簧、螺旋弹簧、锥形涡流弹簧和扭杆弹簧等，并根据制作过程分为冷螺旋弹簧和热螺旋弹簧。一般圆柱弹簧的制造简单，可以根据负载情况制作多种形状，结构简单，因此使用广泛。弹簧的制造材料一般应具有较高的弹性、冲击韧性和良好的热处理性能，一般有碳弹簧钢、合金弹簧钢、不锈钢、铜合金、镍合金、橡胶等。弹簧制造方法有冷轧辊法和热轧辊法。弹簧钢丝直径小于8毫米的普通冷卷法，大于8毫米的热卷法。一些弹簧制作后也可以进行强制或喷射处理，提高弹簧的承载能力。
弹簧厂家生产的弹簧可以分为以下六类：
1.弹簧厂家生产的扭转弹簧是承受扭转变形的弹簧，工作部分也螺旋缠绕。扭转弹簧末端结构是加工成各种形状而不是圆环的扭转臂。扭簧利用杠杆原理扭曲或旋转材料柔软、韧性大的弹性材料，具有较大的机械能。
2.弹簧厂家生产拉伸弹簧是能承受轴向张力的螺旋弹簧。不承受负载时，拉伸弹簧的回路和圆之间通常没有间隙，很紧。
3.弹簧厂家生产的压缩弹簧是承受轴向压力的螺旋弹簧。使用的材质截面大部分是圆形的，矩形和多股缠绕在一起。弹簧通常是等径节，压缩弹簧的形状是圆柱、圆锥、中凸、中凹、少量非圆形等。压缩弹簧的圆和圆之间有一定的间隔。
4.渐进型弹簧，该弹簧采用厚度、密度不一致的设计。优点是，在压力不大的时候，可以通过弹性系数低的部分吸收道路的起伏，确保舒适度。压力增加到一定程度后，厚部分的弹簧会起到支撑车身的作用，这种弹簧的缺点是操作感不直接，准确度下降。
5.弹簧厂家生产线性弹簧，从上到下线性弹簧厚度、密度、弹性系数为固定值。这种设计的弹簧可以使车辆获得更稳定、线性的动态反应，使驾驶员更好地控制车辆，多用于以性能为导向的改装车和竞技性车辆，缺点当然会影响舒适性。
6.短弹簧短弹簧比原来的弹簧短。
安装粗短弹簧可以有效降低车身中心，减少弯曲时产生的倾斜，使过度弯曲更加稳定和光滑，提高车辆弯道的可操作性。工厂减震器的阻尼设置偏向舒适性，因此短弹簧和工厂减震器不太合适。无法有效地抑制短弹簧的反弹和压缩。在崎岖的道路上行驶时，会有不舒服的跳跃感。过去，减震器的寿命会大大减少，并可能发生漏油。当然，弹簧厂家这种情况相对来说，每天行驶不会有这么严重的损伤，而且尽量不要剧烈驾驶。
